SOUPED
UP
THAILAND RECORDS 2006 "NO.8"
เจ้า
"สองร้อย" สีฟ้าสดใสคันนี้ เป็นของคุณโอม ทรงศักดิ์
ง่วนวิสุทธิ์พันธ์ แต่ให้ "บอล จูนเนอร์" จรินทร์
เจตนานนท์ เป็นผู้ขับประจำ ส่วนผู้ที่ทำเครื่อง ก็คงจะเป็นใครไปไม่ได้
ต้อง "พี่น้อย ดอนมอญ" หรือ NOI ELEVEN นั่นเอง ปีที่แล้วก็มาร่วมแข่งขันกับเราด้วยเหมือนกัน
แล้วก็ลงแข่งรายการทั่วไปอยู่บ้างบางสนาม ในปีนี้ ก็กลับมาอีกครั้ง
ด้วยสีสันสดใสกว่าเดิม แล้วก็สร้างผลงานได้อย่างดี ติดอันดับที่
8 ยืนโผ Top Ten กับเค้าได้ด้วย รถคันนี้ก็ใช้เกียร์ออโต้ J.W.
ในการส่งถ่ายกำลัง จะเห็นได้ว่า ช่วงนี้เกียร์ออโต้กำลังมาแรง
(ใครว่าเกียร์ออโต้ห่วย คิดผิดคิดใหม่ได้นะครับ) เพราะคนขับไม่ต้องไปยุ่งกะมัน
มีหน้าที่เหยียบ กับประคองพวงมาลัยอย่างเดียว แต่ต้องทำให้เครื่องแรงนะครับ
ไม่งั้นวิ่งไม่ออก หนทางที่ง่ายสุด คนส่วนใหญ่จะเลือก "ไนตรัส"
ช่วยให้แรงแบบฉับไวขึ้น...
| NO
8 รุ่น SUPER MAX |
| รถยนต์
: |
NISSAN
200 SX |
| เครื่องยนต์
: |
2JZ-GTE |
| ขับเคลื่อน
: |
RWD |
| ทีม
: |
NOI
ELEVEN |
| ผู้ขับ
: |
จรินทร์
เจตนานนท์ (BALL TUNER) |
| เวลาควอเตอร์ไมล์
E.T. : |
9.390
วินาที |
COMMENT
: จรินทร์ เจตนานนท์|
ก็โอเคนะครับ
สำหรับงานในครั้งนี้ ติดอันดับได้ก็พอใจมาก แต่ก็ยอมรับอย่างหนึ่งว่า
มีเวลาเตรียมตัวในการทำรถค่อนข้างน้อย (งานเยอะครับ) และในวันแข่งเอง
ก็มีอุปสรรค โซลินอยด์ไนตรัสเจ๊งไปหัวนึง เลยต้องยิงหัวเดียว
แต่โดยรวมก็โอเคครับ ส่วนเรื่องของงาน จะมีปัญหาในวันควอลิฟาย
ที่รอเข้า Track นานมาก ชั่วโมงกว่าๆ ก็รู้สึกเครียดเหมือนกัน
กลัวเข้าไม่ทัน เพราะรถเยอะมาก ยังไงก็อยากจะให้ทีมงานปรับปรุงตรงนี้
อื่นๆ ก็ดีอยู่แล้วครับ...
TECHNICAL
SPECIFICATION
NISSAN 200 SX
ภายนอก
:
ตัวถัง
: ลดน้ำหนัก By JITT AUTOFRAME, ฝากระโปรงหน้า, ประตู, พาร์ทต่างๆ
: ไฟเบอร์ ร้านสอง บางนา, ร่มช่วยเบรก : SIMPSON
ภายใน
:
คอนโซล
: เดิม, เกจ์วัด : GREDDY 6 ตัว, วัดรอบ : AUTO METER, พวงมาลัย
: OMP, เบาะ : BRIDE, เข็มขัดนิรภัย : SABELT 5 จุด,โรลบาร์
: JITT AUTOFRAME, คันเกียร์ : J.W., ปรับบูสต์ : GREDDY PROFEC
B
เครื่องยนต์
:
บล็อก
: 2JZ-GTE, ก้านสูบ : PAUTER X-BEAM, แคมชาฟท์ไอดี-ไอเสีย :
CROWER 280 องศา ลิฟต์ 11.5 มม., ตัวปรับเฟืองแคม : GREDDY,
สปริงวาล์ว : PIPER, เทอร์โบ : HKS T51 SPL BB, เฮดเดอร์ : SITT
TURBO, เวสต์เกต : HKS GT2, ลิ้นปีกผีเสื้อ : VH 45 DE, ท่อร่วมไอดี
: บางมด เรซซิ่ง, ปะเก็นฝาสูบ : HKS 1.6 มม., อินเตอร์คูลเลอร์
: GARRETT, หม้อน้ำ : JITT AUTOFRAME, ออยล์คูลเลอร์ : EARL'S,
ปั๊มติ๊ก : BOSCH 910 x 4, หัวฉีด : SARD 1,000 ซีซี., รางหัวฉีด
: SARD, เร็กกูเลเตอร์ : AEROMOTIVE, กล่องควบคุม : MoTeC M4
PRO By BALL TUNER, หัวเทียน : GREDDY เบอร์ 10, ชุดเพิ่มกำลังไฟ
: MSD DIS 4, ไนตรัส : NOS
ระบบส่งกำลัง
:
เกียร์
: J.W. POWER GLIDE อัตโนมัติ 2 สปีด, อัตราทดเฟืองท้าย : 4.111
: 1, ลิมิเต็ดสลิป : Spool
ช่วงล่าง
:
โช้คอัพและสปริงหน้า
: CUSCO, โช้คอัพและสปริงหลัง : HKS HYPER DRAG, ชุดแพหลัง :
ORT, เบรกหน้า : SKYLINE, ล้อ : CENTERLINE, ยางหลัง : HOOSIER
ขนาด 28-11.5-15
|
