|
|
|
| นิตยสารกรังด์ปรีซ์ |
|
|
นิตยสารรถยนต์ฉบับแรกที่ประสบความสำเร็จสูงสุด
กลายเป็นแม่แบบของนิตยสารประเภทรถยนต์ อีกมากมายหลายฉบับ ภายใต้ชื่อ
"กรังด์ปรีซ์กรุ๊ป" นิตยสารกรังด์ปรีซ์ เป็นนิตยสารที่มีเนื้อหาสาระเกี่ยวข้องกับแวดวงยานยนต์
ในทุกรูปแบบ ทุกแง่มุม โดยนำเสนอทั้งข่าวสารในประเทศและต่างประเทศ
มุ่งเน้นคนรักรถตั้งแต่กลุ่ม B+ ไปกระทั่งขั้นสูงสุด ถ้าโลกยอมรับว่าอังกฤษคือชาติแรกที่ปฏิวัติระบบอุตสาหกรรมขึ้นในโลกใบนี้
ก็ไม่ผิดนักถ้าจะกล่าวว่า "กรังกด์ปรีซ์" คือนิตยสารยานยนต์ที่เป็นแม่แบบสร้างธุรกิจสิ่งพิมพ์ประเภทยานยนต์ให้เกิดขึ้นอย่างกว้างขวางในประเทศไทย
ที่ก้าวย่างในวันนี้เกินกว่า 3 ทศวรรษสำหรับโลกยนตรกรรมไทย พ.ศ.2513
คือขวบปีแรกที่ "กรังด์ปรีซ์" ถือกำเนิดบนถนนหนังสือ
"เดอะริง ฉบับกรังด์ ปรีซ์" คือหัวหนังสือในยุคนั้น
ด้วยราคาจำหน่ายเพียงเล่มละ 5 บาท พร้อมกับการนำเสนอข่าวสารยานยนต์
และจราจรเล่มแรกที่กล้าพิมพ์ระบบออฟเซ็ท โดยที่หัวเรือใหญ่ของทีมผู้จัดทำฉบับแรกนั้นคือคนชื่อ
"ปราจิน เอี่ยมลำเนา" และเพราะถนนหนังสือไม่ได้โรยด้วยกลีบกุหลาบ
ความที่เคยคลุกกับกลุ่มคนที่ทำหนังสือแนวนี้ฉบับแรกของเมืองไทยในนาม
"สปอร์ต สปีดเวิลด์" เขาจึงหยิบเอาประสบการณ์ที่สั่งสมส่งให้
"กรังด์ปรีซ์" อันเป็นหนังสือแนวถนัดของ "ปราจิน"
ขึ้นชั้นหนังสือรถยนต์ที่คมชัดลึกยิ่งขึ้น การนำเสนอ "ดาราทอง"
ประวัตินักแข่งรถยนต์ระดับโลก พระวรวงศ์เธอพระองค์เจ้าพีระพงศ์
ภานุเดช ที่ฝรั่งเรียกว่า พ.พีระ ในฐานะชาวเอเซียคนเดียว ที่ลงแข่งรถยนต์ที่อังกฤษและยุโรปจนได้รับรางวัล
ดาราทอง (GOLD STAR) โดยคนทำงานฝีมือเชี่ยวกรากในยุคนั้นอย่าง
ณรงค์ ประภาโนบล - เขียนการ์ตูน, โอภาส จุฑาศิริวงศ์ คนดังของ
U.S.O.M. -ขยับพูดจาประสาคนบ้ารถโฟล์ค, ทอม เชื้อวิวัฒน์ - ถ่ายปก
และบุญรอด ช่วยกระจ่าง - ช่วยเครดิตโรงพิมพ์ นั่นคือกำเนิดของ
"นิตยสารกรังด์ ปรีซ์" "กรังด์ปรีซ์"
ปรับตัวเองตามยุคสมัย จากรูปแบบมุงหลังคาเล่มเล็กขนาด 8 หน้ายกธรรมดา
ก้าวสู่ 8 หน้ายกพิเศษแบบใสกาว 4 สีตลอดเล่ม จากการหาข่าวที่เป็นเรื่องยากในยุคก่อนสู่ยุคแห่งโลกข่าวสารไร้พรมแดน
"ทุกจุดของความเร็วเราอยู่ที่ปลายทาง" คือสโลแกนหลักที่บอกถึงความเป็น
"กรังด์ปรีซ์" อย่างชัดเจน นั่นหมายรวมถึงการคัดสรรแง่มุมข่าวสารของรถระดับหรู,
WORLD WIDE MOTOR SPORT กระทั่งเรื่องลึกที่ไม่ลับในเชิงเทคนิค
รวมทั้งสารพันความเร็วแรงในเชิงกระแสคิด กระแสบริโภคของมนุษย์ในวงการนี้
และตราบใดที่กระแสเทคโนโลยีแขนงนี้เช่นกัน เพราะนั่นไม่ใช่จุดยืนของหนังสือยานยนต์ที่หลายคนบอกว่านี่คือต้นแบบของนิตยสารในโลกยานยนต์เมืองไทยที่ชื่อ
"กรังด์ปรีซ์" |
|
