ขับปีนหิน
ลงจากหินต้องขับอย่างไร..!!!

    หลายๆ ท่านที่ขับรถประเภทขับเคลื่อนสี่ล้อ (4WD) จำเป็นที่จะต้องรู้จักรถยนต์ของตนเองเป็นอย่างดีว่า รถที่ขับอยู่นั้น สามารถขับผ่านเส้นทางประเภทใดได้บ้าง ในอุปสรรคบางเส้นทางจะต้องรู้ว่ามีล้อใดที่แตะอยู่บนถนนบ้าง หรือด้านล่างของรถอยู่ห่างจาก พื้นถนนที่เป็นหลุมมากเท่าใด นอกจากนั้นยังจะต้องรู้ว่ามีที่ใดที่จะสามารถขับรถเข้าไปได้ และที่ใดที่ไม่สามารถทำเช่นนั้นได้

    ในกรณีคือ หากรถ 4WD ของคุณมีระยะห่างจากพื้น 200 มม. คุณจะต้องไม่ขับรถคันนั้นคร่อมไปบนก้อนหินที่มีความสูง 250 มม. โดยหวังจะสามารถรอดมาได้โดยไม่มีความเสียหายใดๆ ของรถเลยแม้แต่น้อย แต่ในความเป็นจริงความสูงของหิน ที่มากกว่าระยะห่างจากพื้นของรถนั้นอาจสร้างความเสียหายได้กับช่วงล่างของรถได้มากมาย พื้นผิวถนนที่ไม่เรียบก็มี ความจำเป็นมากในการเลือกใช้ประเภทของยางรถยนต์ โดยเฉพาะเส้นทางที่เป็น หล่มโคลน นั้นยิ่งเป็นอันตรายต่อรถมากขึ้นไปอีก เพราะจะพบว่าบ่อยครั้งที่รถจะแฉลบออกไปนอกเส้นทาง ชนกับต้นไม้หรือหินขนาดใหญ่ที่อยู่ข้างทาง ความเสียหายมักจะขึ้นอยู่ กับอัตราความเร็วของรถในขณะที่เกิดอุบัติเหตุของแต่ละครั้ง

    การจะขับรถผ่านทางทุรกันดารหรือโขดหินได้นั้น ผู้ขับจะต้องมีความสามารถพิเศษ จึงไม่ใช่เรื่องแปลกที่จะพบว่าจำนวนของผู้ที่ทำสำเร็จ น้อยกว่าผู้ที่ต้องเสียค่าซ่อมแซมรถที่เสียหายยับเยินมากทีเดียว

    ผู้ที่จะขับขี่รถผ่านเส้นทางทุรกันดาร หรือเส้นทางที่ไม่แน่ใจว่าจะผ่านไปได้นั้น จะต้องตอบคำถาม 3 ข้อนี้อย่างซื่อสัตย์

1. คุณจำเป็นจะต้องไปที่นั้นหรือไม่ ?
2. รถของคุณจะสามารถนำคุณไปให้ถึง กลับให้ได้ ?
3. คุณมีความสามารถเพียงพอที่จะขับรถผ่านเส้นทางนั้นได้หรือไม่ ?

    คงจะมีเพียงมืออาชีพเท่านั้นที่สามารถตอบว่า ใช่แล้ว ทำได้ทั้ง 3 ข้อ แต่สำหรับมือใหม่คำตอบก็คงจะเป็น ไม่รู้สิ ไม่ค่อยแน่ใจŽ ซึ่งสำหรับคนกลุ่มหลังนี้ การฝึกหัดการขับขี่บนสนามจะสามารถช่วยได้มาก

    การเดินทางไกลในช่วงแรกก็ควรจะเดินทางกันเป็นกลุ่ม กับพวกที่มีประสบการณ์มาแล้วบ้าง และจะต้องจำไว้เสมอว่า จะต้องขับรถด้วยความเร็วที่ไม่มากเกินไปอย่างเด็ดขาด

    การขับรถบนเส้นทางทุรกันดารจะต้องขับรถให้ช้าที่สุดเท่าที่จะทำได้ การใช้ความเร็วสูงนั้นรถอาจเสียการทรงตัวได้ง่ายขึ้น

    การที่ช่วงล่างรถมีระยะห่างจากพื้น 200 มม. แต่ต้องขับผ่านก้อนหินมีขนาดความสูง 250 มม. ไม่ใช่เรื่องที่เป็นไปไม่ได้ การขับผ่านหินนั้นจะต้องขับผ่านโดยใช้ล้อใดล้อหนึ่งปีนขึ้นไปก่อน ไม่ใช่ขับผ่านขึ้นไปโดยคล่อมตรงๆ ทั้งคัน

    ในขณะขับปีนก้อนหินนั้นจะต้องมีผู้ช่วยดูไลน์ก่อน เพราะถ้าดูเองจากในรถจะไม่สามารถบอกระยะที่ถูกต้องได้ แต่หากไม่มีเพื่อนร่วมทางต้องลงมาดูเองเป็นระยะๆ ก่อนลงจากรถจะต้องจอดรถให้สนิท อย่าติดเครื่องจอดรถทิ้งไว้ โดยดึงเบรกมือ เพราะเบรกมือถูกออกแบบมาเพื่อใช้ในทางทั่วไป จึงไม่สามารถเชื่อใจได้

    ก่อนลงจากรถต้อง ดับเครื่อง ดึงเบรกมือ เข้าเกียร์ไว้ทั้งเกียร์ 1 หรือ P สำหรับเกียร์อัตโนมัติ เมื่อลงจากรถเพื่อดูทาง ต้องแน่ใจก่อนว่าไม่ยืนอยู่ในตำแหน่งที่จะเป็นอันตรายหากรถเกิดเลื่อนลงมา ตำแหน่งดีที่สุด หากเป็นไปได้ คืออยู่ด้านหลังของรถ

    การที่ต้องขับผ่านเส้นทางเต็มไปด้วยก้อนหินมีขนาดไม่ใหญ่โตนัก คือ มีขนาดราว 5 ถึง 6 นิ้ว ควรขับในเกียร์ 2 ที่ 4 LOW ด้วยความเร็วที่ต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้ แต่ถ้าหากหินมีขนาดใหญ่กว่านั้น จะต้องหามุมในการขับผ่านให้ถูกต้อง� โดยที่ไม่ควรขับผ่านไปกลางคันของรถเพราะอาจทำอันตรายต่อช่วงล่างของตัวรถได้

    ในการขับขึ้นทางชันที่มีก้อนหินอยู่ ซึ่งมีรถจำนวนมากต้องเสียค่าซ่อมหลังจากรถไหลลงมา และเสียหายอย่างยับเยิน การขับบนเส้นทางประเภทนี้ต้องขับในเกียร์ 1 4 LOW รักษารอบเครื่องให้อยู่ในอัตราประมาณ 1,500 รอบ/นาที การขับขึ้นไปนั้น ต้องใช้ความเร็วต่ำที่สุดเท่าที่จะทำได้ การเหยียบคันเร่งแรงๆ จะทำให้ล้อหมุนฟรี และโอกาสที่จะขับขึ้นไปได้ก็เป็นอันจบสิ้นลงในทันที

    ในขณะขับขึ้นทางชัน จะต้องไม่แตะคลัตช์โดยเด็ดขาด เพราะนอกจากจะทำให้ไม่สามารถขับรถ ขึ้นต่อไปได้ ยังอาจส่งผลให้รถไหลลงมา และเกิดอันตรายได้เป็นอย่างมาก และหากไม่สามารถขับขึ้นไปได้ ควรถอยรถกลับลงมา โดยหาไลน์ใหม่ หรือขึ้นไปใหม่โดยการใช้วินช์ดึงรถขึ้นไปแทน

    ข้อสำคัญที่สุดอีกอย่างหนึ่งคือในการขับขึ้นทางชัน มือจะต้องไม่ทำการพักพวงมาลัยเป็นอันขาด เพราะหากมีการผิดพลาด จะเกิดอันตรายอย่างร้ายแรงมาก

    การขับลงจากทางชันก็มีความยุ่งยากไม่ต่างจากการขับขึ้นทางชันมากนัก ก่อนลงจะต้องตัดสินใจ เลือกทางลงให้แน่นอนเสียก่อน โดยลงมาดูไลน์นอกรถ เพราะหากดูจากในรถกระโปรงหน้าอาจบังทาง หรืออุปสรรคที่ขวางหน้าอยู่ได้ เมื่อเลือกทางลงได้แล้ว ให้ขับรถลงทางชันด้วยเกียร์ 1 โดยใช้ 4 LOW ถอนเท้าออกจากแป้นเหยียบทั้งหมด ถ้าหากไม่มีความจำเป็นจริงๆ ไม่ควรเหยียบเบรกแรงๆ

    การขับรถขึ้นลงทางชัน หรือการขับบนเส้นทางทุรกันดาร ไม่ใช่การขับรถแบบทั่วไป ผู้ขับยิ่งจะต้องฝึกหัดการขับแบบนี้ให้ชำนาญเสียก่อน และที่สำคัญ ก่อนการเดินทางก็ควรตรวจสอบรถ ให้แน่ใจว่าอุปกรณ์และสิ่งต่างๆ ในรถยังคงทำงานอย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด

    "รถออฟโรด" ไม่ว่าจะเป็นสภาพของพื้นถนนเช่นไรก็มิอาจที่จะมาขัดขวางการเดินทางของ รถยนต์ในประเภทนี้ได้ แต่ในการเดินทางเช่นนี้นอกจากรถที่จะต้องมีประสิทธิภาพสูงแล้ว ยังจะต้องมีผู้ขับขี่ที่มีปฏิภาณและไหวพริบที่ยอดเยี่ยมในการแก้ไขปัญหาต่างๆ ที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างการเดินทาง ขณะเดียวกันเรื่องพละกำลังและความแข็งแรงของร่างกาย ก็มีความสำคัญบางครั้ง ผู้ขับขี่ก็จำเป็นในการค้นหาดัดแปลงวัสดุที่ได้จาก ธรรมชาติมาช่วยแก้ไขปัญหาที่เกิดขึ้น

    ปัญหาที่เกิดขึ้นของรถในประเภทที่มีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ 4WD ก็คือ การที่ล้อไม่สามารถสัมผัสกับ พื้นทำให้รถไม่สามารถเคลื่อนที่ต่อไปได้ ถึงแม้ระบบขับเคลื่อน 4WD ของรถคันนั้น จะมีสมรรถนะที่สูงส่งปานใดก็ตาม สาเหตุก็มีอยู่ว่าในขณะที่ขับเคลื่อนรถเดินหน้าด้วยความเร็ว แรงเฉื่อยที่เกิดขึ้น ก็สามารถที่จะทำให้รถสามารถเคลื่อนที่ผ่านเนินไม่ได้ ได้แต่เพียงล้อคู่หน้าเท่านั้น เนินดิน เนินหิน ที่มองดูว่าไม่สูงมากนักก็เบียดเข้ากับใต้ท้องรถ ล้อทั้ง 4 ก็ลอยเท้งเต้งอยู่กลางอากาศ หรืออาจจะน้อยกว่า นั้นก็แค่ 3 ล้อ แต่ถ้าแขวนอยู่ 3 ล้อ เหลือล้อหลังเกาะติดอยู่ล้อและเป็นระบบ LIMITED SLIP ก็สบายไม่มีปัญหา ยังพอดิ้นออก แต่ถ้าดิ้นไม่ออกแล้วละก็ต้องมีเทคนิคกันหน่อย

    ติดใต้ท้อง....ล้อลอยกลางอากาศ

     โดยมากแล้วการแก้ปัญหาด้วยการถอยหลัง เป็นวิธีที่ง่ายกว่าและประสบความสำเร็จสูงกว่า วิธีง่ายๆ จะแนะนำก็คือ ใช้หินก้อนที่มีขนาดพอสมควร ไม่เล็กหรือใหญ่จนเกินไป มาหนุนล้อเพื่อให้ล้อนั้นไต่ขึ้นบนหิน เมื่อล้อด้านนั้นขึ้นอยู่บนหินแล้ว ล้อในมุมทะแยงกันก็จะติดพื้น ซึ่งแน่นอนว่ามันง่ายๆ แต่ไม่ง่ายตอนที่ใส่หินเพราะวางหินตรงล้อเลยยังไงก็ไม่มีทางขึ้น ดังนั้นก่อนที่จะวางหินต้องหักเลี้ยวล้อไปด้านใดด้านหนึ่งให้สุด แล้วจึงจัดการ วางหินเข้าที่มุมของยางด้านใน กรณีที่เลี้ยวซ้ายและอัดเข้าที่มุมของขอบยางด้านนอกเมื่อเลี้ยวขวา (เฉพาะที่ล้อหน้า ขวาเท่านั้นที่ใช้วิธีนี้) หลังจากนั้นจึงถอยหลังให้ล้อไต่ขึ้นไปบนก้อนหินช้าๆ ในขณะที่รถกำลังไต่ขึ้นบนก้อนหิน นั้นก็ค่อยๆ หมุนพวงมาลัยให้ล้ออยู่ในตำแหน่งตรง ซึ่งแน่นอนว่ารถจะสามารถเคลื่อนที่ถอยหลังได้สบายๆ

     แต่ในบางครั้งก็จำเป็นที่จะต้องดัดแปลงเพื่อให้เหมาะสมกับสภาพเส้นทาง แต่อย่างไรก็ตาม ถ้ารถของคุณเกิดอาการแขวน ให้หาทางหมุนล้อด้านตรงข้ามเช่น ต้องการให้ล้อหลังซ้ายเกาะพื้นก็ต้อง หมุนที่ล้อหน้าขวา เป็นต้น

     การเกิดปัญหาบ่อยๆ จะสามารถช่วยแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นได้ด้วยตัวเอง จากประสบการณ์ที่คุณได้สะสมไว้มากๆ คุณเดินทางในครั้งต่อๆ จะได้ทั้งผู้ขับและผู้โดยสารเองจะมีความรู้สึกว่ามีความปลอดภัยสูง