ค้นหานิตยสารย้อนหลัง >>   
 
KAWASAKI KR…! แต่งแบบมือโปรฯ…โมฯเพิ่มเป็น 160 ซี.ซี…..???
ฉบับที่
413 ปรับปรุงข้อมูลวันที่ : 9/12/2547 10:33:01
คอลัมน์
เจาะกะโหลก ไอ้ตัวเจ็บ
เรื่อง
ทวีศักดิ์ นารอดมงคล 
ภาพ
ทวีศักดิ์ นารอดมงคล

KAWASAKI KR…! แต่งแบบมือโปรฯ…โมฯเพิ่มเป็น 160 ซี.ซี…..???
…….ก้านเปลี่ยน…คลัตช์โมฯ…คาร์บูฯลูกโต…ท่อโมฯสำนัก ชำนาญ

     ได้แวะกลับมาเยี่ยมสำนักโมฯ ย่านปทุมฯ อีกครั้งหนึ่ง ไม่เคยทำให้ผิดหวังเลยครับ บผลงานรถแรง! ของค่าย ชำนาญ เรซซิ่ง ที่ผ่านมาผู้เขียนได้สนองความต้องการของท่านผู้อ่านด้วยผลงานรถแรงแบบ 125 ซี.ซี. 2 จังหวะตีพิมพ์ลงไปในนิตยสารมอเตอร์ไซค์ ก็ได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี

กันสะบัด เดย์โทน่า ค้ำไว้เพื่อลดอาการสบัดในย่านความเร็วจัด
ยกถังออกปลอกเปลือกให้เห็นถึง คาร์บูฯใหญ่ ไซร์ส 34 มม.
คาร์บูฯของแกรมม่า ยืมมาลง เพื่อชงเชื้อเพลิง

เบาะ หรือกระดาน ต้องนิยามกันเอาเอง
ใช้แบตเตอรี่แห้งจ่ายไฟในวงจร
ท่อสูตรสนามสูตรเฉพาะของ ชำนาญ เรซซิ่ง ที่กลั่นกรองออกมาทุกปล้อง

     ฉบับนี้ผู้เขียนติดใจ! เลยขอเข้าไปล้วงสูตรโมฯ รถแรงในพิกัด 160 ซี.ซี. ที่โมฯโดยช่างโมฯไขควงทองคำ ระดับแถวหน้าของฟ้าเมืองไทย ที่ค่อนข้างสนิทสนมกับทีมงานนิตยสารมอเตอร์ไซค์ เป็นอย่างดีอีกครั้งหนึ่ง เพื่อสนองความต้องการของ เด็กสุราษฏรธานี ที่ร่อนจดหมายเข้ามาเจรจาให้ลงรายละเอียดของการโมฯรถของ ชำนาญ เรซซิ่ง ในพิกัด 160 ซี.ซี. ลงตีพิมพ์ให้ละเอียดด้วย

     ก็ยังคงเอาใจคอรถแรงแบบฉบับเครื่องยนต์ 2 จังหวะกันอยู่ ส่วนรถโมฯเครื่อง 4 จังหวะนั้นมีเป็นกรุ? เอาไว้คราวหน้าค่อยมาว่ากันอีกที แต่ทั้งนี้และทั้งนั้นต้องขอความร่วมมือจากท่านผู้อ่านที่รัก และเคารพ รวมถึงนักแต่ง…แข่ง…หรือโมฯรถด้วยนะครับ ว่า ตอนนี้การแข่งขันรถแดร๊กไบค์ กำลังถูกบุคลบางกลุ่ม บางคนที่อาจจะอคติ หรือมีปัญหา???กับการแข่งขันรถประเภทนี้โจมตีอย่างหนัก ด้วยสารพันคำพูดที่ไม่ใคร่จะเป็นเรื่องจริง! เท่าไหร่เท่าที่ผมได้สัมผัสมา เนื่องจากผู้ที่กล่าวหานั้นอาจจะไม่ค่อยได้ลงมาสัมผัสกับการแข่งขันประเภทนี้มากนัก เลยนำข้อมูลผิด…ผิด…ออกมาเผยแพร่แบบภูมิอก…ภูมิใจ

ดุมหลังล้างลดน้ำหนัก
ยืนยันเจตนาจะ…จะ…เดี๋ยวจะโดนหาว่านอกรีต

     ดังนั้นพวกเราจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องพร้อมใจกัน ทำให้การแข่งขันรถแบบแดร๊กไบค์เป็นการแข่งขันที่เป็นที่ยอมรับของสังคม และให้ทางผู้ใหญ่ที่เป็นผู้ใหญ่จริงๆ ได้เห็นว่า การแข่งขันรถแดร๊กไบค์ก็คือกีฬาที่สามาถเล่นกันได้โดยปราศจากพิษภัย…ไม่ใช่บ่อเกิดของสิ่งเสพย์ติด…หรือนรก…อะไร? ที่มีคนยัดเยียดให้กับกีฬาประเภทนี้นะครับ…ช่วยกันละคนไม้…คนละมือ แต่งรถกันให้เต็มที่…แล้วนำไปแข่งกันในสนามแข่งเท่านั้น เพื่อลดคำสปประมาทนั้นให้หมดไปจากจิตใจ และความรู้สึกของท่านเหล่านั้น! ไม่นานท่านเหล่านั้น บุคลๆ นั้นคงจะเข้าใจ และยอมรับการแข่งขันกีฬาประเภทนี้ได้เองครับ ผมเชื่อว่าเหตุผลต้องมาเหนืออารมณ์ ถ้าเป็นคนที่มีใจรักในวงการมอเตอร์สปอร์ตเหมือนกัน

     ไม่ผิดหวังครับ สำหรับ "เจาะกระโหลกไอ้ตัวเจ็บ" ฉบับนี้เราเข้าไปล้วงตับ…ควักสูตรโมฯ คาวาซากิ เคอาร์ ที่โมฯมาแบบเต็มๆ สูบฝากให้ได้ยลโฉม และเสพย์ข้อมูลกันแบบจะ…จะ เพื่อไม่ให้เวลาเสียไปแบบไม่มีผล…มาดูกันเลยครับว่า ลีลาสบัดไขควงของ ชำนาญ ผลไม้ กับรถพิกัดซี.ซี.สูงตัวนี้มีเคล็ดลับอย่างไร เริ่มเลย!

  ข้อมูลจำเพาะ คาวาซากิ เคอาร์ 160 ซี.ซี.
 ชื่อทีมแข่ง : เอลฟ์ ไออาร์ซี ดีไอดี สิงห์ กระทิงแดง โช้คอัพไฮเปอร์ แกสซี่ ปะเก็นแท้
  อินทรีย์ทอง ช.เรซซิ่ง อ.เซอร์วิส จูนบาย ชำนาญ ผลไม้
 ชื่อนักแข่ง : พงศกร รักรุ่งเรือง
 รถแข่ง : คาวาซากิ เคอร์ 150 หมายเลขรถ 121
 ลงแข่งขันในรุ่น : โอเพ่น160 ซี.ซี.
 ข้อมูลการโมดิฟาย  
 ฝาสูบ : ปาดออก 1.5 มม.
 ลูกสูบ : ลูกแกรมม่า ไซร์สสแตนดาร์ด
 ก้านสูบ : ใช้ก้านสูบของ แซดเอ็ก 150 มาลง
 คาร์บูเรเตอร์ : ใช้คาร์บูเรเตอร์ของ ซูซูกิ แกรมมา ขนาด 34 มม. มาลง
 นมหนูอากาศ : ใช้นมหนูเบอร์ 30
 นมหนูน้ำมัน : ใช้นมหนูน้ำมันขนาเบอร์ 320
 จูนอากาศ : รอบครึ่ง
 รีดวาล์ว : ยกรีดวาล์วของ เคอาร์ มาลง
 ระบบไฟ : ใช้ไฟแต่งของ PDK จากโรงงาน
 หัวเทียน : เลือกใช้หัวเทียนของ บอส
 ชุดคลัตช์ : โมดิฟายใหม่สไตล์ ชำนาญ เรซซิ่ง
 ชุดเกียร์ : เกียร์ 1 ถึงเกียร์ 6 โมดิฟายใหม่
 แผงคอหน้า : ยกชุดแผงคอของ โนวา แดช มาลง
 ปะกับคันเร่ง : ใช้ของ ยามาฮ่า ทีแซดเอ็ม
 กันสะบัด : สุดฮิตของ เดย์โทน่า
 โช้คอัพหน้า : ยืมมาจาก โนวา แดช
 โช้คอัพหลัง : เอาของ เคอร์ มาใช้ โดยปรับเซ็ทใหม่
 วงล้อหน้า : ใช้ล้อของ D.I.D. ขนาด 1.40-17
 วงล้อหลัง : ใช้ล้อของ D.I.D. ขนาด 2.25-17
 สเตอร์หน้า : ใช้ขนาด 15 ฟัน
 สเตอร์หลัง : ใช้ขนาด 38 ฟัน
 โซ่ : ของ D.I.D. สีทอง
 ท่อไอเสีย : ท่อแต่งสูตรของ ชำนาญ เรซซิ่ง
 เบรกหน้า : ยกชุด พร้อมปั๊มของ โนวา แดช มาลง
 เบรกหลัง : แบบดรัมเบรก ของ โนวา แด๊ช
งบประมาณในการโมดิฟาย : ใช้เงินไป 80,000 บาท
 ข้อมูลเพิ่มเติมติดต่อ : ชำนาญ ผลไม้ โทรศัพท์ 01-922-3872





 

เลขประจำตัวผู้เสียภาษี :
หมายเลขทะเบียนประกอบพาณิชย์อิเลคทรอนิกส์ :

บริษัท กรังด์ปรีซ์ อินเตอร์เนชั่นแนล จำกัด Copyright 2004 Grandprix International Co.,Ltd. All Rights Reserved.